PHIRE Runners

王功翠 纽马，对每个大众跑者来说，都是一场盛宴。谁不想去感受那座“不夜城”的热血与浪漫？从2019年NQ之后，我却因各种原因一直没能如愿；终于，去年的费马成全了我今年的纽马梦。跑马十年终于修成纽马亲生。 果然，纽马的魅力独一无二。纽约人的热情让人去过一次还想再去——波马只有一个“尖叫隧道”，纽马沿途却有好几个地方都是震耳欲聋的加油声！那种气氛，仿佛整座城市都在为你打call。 因为LD今年与纽马“无缘”，他就自告奋勇当司机。我们不打算留宿纽约，这意味着要往返两趟。10月31号周五，我们一行四人直奔Expo。LD在车里耐心等了两个小时，我们领完号码布和衣服后，听说有纽马和东京马名额抽签，就决定去排队抽奖——虽然我一向是“抽奖绝缘体”，但没想到排队没白费，邱老师居然中了个Massage Gun！我们又试穿了几件夹克，拍照留念。不得不说，纽马的长袖衫比柏林啥都没有要强多了。有了那件免费的衣服，终于忍住没花那150刀。之后我们去试吃了蜀留香，这家川菜馆就离终点800呎，是岚山的赛后聚餐点。 我们计划好11月2号早上5点在Gateway停车场集合。隆隆准时到，蒲正一分钟后也到了。结果，刚坐进车、准备出发时，我们的车居然罢工！从没出过问题的车偏偏在这个节骨眼上耍脾气。LD还想检查原因，幸好隆隆果断拍板：“走，换蒲正的车！”结果一上车就惊喜发现——这车宽敞又舒服，六个人坐得妥妥的。看来那天老天爷就是不让建平开车。 我们开到611加了油，接上了邱老师和魏老师，一路迎着朝阳开到了去Staten Island的出口。 那时还不到七点，桥还没封，可是我们在车上等了半个小时车也没挪动几步。 都过了7点半了， 我们决定就地下车，走路过去，其实也就一迈左右。后来知道那是多么明智的决定，因为我们下车后他们三个又等了半个多小时才能下高速。 我们三个过安检、上厕所后就找到了Pink运动员村。拿了瓶水、咖啡和Bagel后，觉得不像传说中的专用帐篷。 抬头尽然遇到了咱们队友谷磊，那是何等的缘分啊。去以前都忘了问他在哪个颜色区出发。赶紧照个像。 背景正好是大桥，仪式感满满。 辞别谷磊后我们找到了专用帐篷。好不容易混进了这个队伍，咱说啥也得享受一下高大上的专属帐篷啊。在那里见到了各路大神美女， 又是各种组合照相。后来大队长终于出现了，原来住在纽约也不比我们方便。要是有人送的话还是直接到起点来的方便。 9:1...

李宝庆 人们总说“事不过三”。完成了三次纽约马拉松后（虽不能说一帆风顺，但也算半个老司机），我本以为第四次会是一场从容的“老友重逢”。没想到，纽约这座城市执意要为我准备一场特别的“欢迎仪式”。 赛前序曲：与高速公路共眠的夜晚 星期六领完号码布，我满怀期待地入住长岛市预定的酒店。推开房门，窗外竟是车水马龙的高速公路，不绝于耳的轰鸣声瞬间击碎了我的美梦。经过与前台协商，我换到了更高楼层。虽然噪音有所减弱，但依然萦绕耳畔。可想而知，这个星期六的夜晚注定是个不眠之夜！ 起跑囧途：与时间的赛跑 基于以往经验，我“机智”地选择了中城的接驳巴士。想象中本该是悠闲的晨间旅途，有充足时间在运动员村休整、准备、与跑友相聚。现实却是一场令人心跳停止的纽约式早高峰。 清晨4点15分起床，5点抵达42街——这个让我倍感亲切的地方。三十多年前，我曾在纽约公共图书馆对面的Grace building攻读研究生，每天都要在这里打卡。那时的42街还是纽约有名的红灯区，7号地铁出口就有投币观看的真人表演，而那里正是纽约市立大学研究生院的所在地。 出了地铁站，眼前是乌泱泱的人群。排着队，与陌生人闲聊，看着不断有人加塞，面对一望无际的长龙，经过近两个小时的等待，终于在6点50分登上巴士。一切看似顺利，50分钟后抵达斯塔滕岛，接着大巴又蠕动30分钟才得以下车。 下车后，又是黑压压的人群等待安检。看着跑表指针无情逼近第一波起跑的关闸时间，我手心的汗比待会要流的还多。挤过安检，我开始夺命狂奔，连滚带爬冲进粉色起跑区的本地竞赛帐篷。心脏狂跳不止——马拉松还没开始，我已经提前完成了一场高强度间歇训练。 史诗级损失与雪中送炭 惊魂未定之际，见到许多久违的朋友。寒暄之余，排队解决起跑前最后的生理需求。在那个熟悉的蓝色流动厕所里，一切原本顺利，直到我出发前最后检查短裤后兜时，突然发现宝贵的能量胶和赖以生存的地铁卡，不知何时已从腰包开口处滑落。可以想象，它们必定划出悲伤的弧线，精准而义无反顾地投入了马桶的怀抱…… 唉，回到那个曾经可爱的蓝色流动厕所寻找最后的运气？一切只是徒劳，毕竟我不可能去捞取。 正当我万念俱灰地向跑友诉说这场“悲剧”时，邹晨二话不说，直接从自己的装备里分出一根茅台能量胶塞给我。“拿着，完赛要紧！”这简直是绝境中的空投补给！现在我真的“轻装上阵”了，只是心情格外沉重——既为失去的地铁卡，也为这份沉甸甸的战...

 郑建平 2025柏林马拉松 2025蒸汽镇马拉松 2025新西兰马拉松 2025波士顿马拉松 2024费城马拉松 Steamtown 实际上是指位于宾州的斯克兰顿市(Scranton)的蒸汽镇国家历史遗址, 强调了其与蒸汽机车的历史联系。我之前也不知道宾州与蒸汽机车还有如此之渊源，看来马拉松组织者也是想蹲一下蒸汽的热度。 话说三周前的柏林马气温比平均高出近30 F度，倒是真有点像蒸汽镇了，弄得很多跑者都有点“梦碎柏林”的感觉。在酒店遇到一个台北来的小伙子，来前做足了准备，目标3:30，教练觉得也没问题，结果18迈左右腿抽筋，休息了好久才能走路，最终以6小时10分到达终点，差一点被关在外面，真不容易！他表示回去后要加强训练，来年再战 。也彼此留了电话，也许有机会去跑台北马呢。 话说回来，我的柏林马也是勉强完成，没能达成预期，但也尽了很大的努力了，之后也没多想就开始了10天的欧洲大陸游荡，把柏林没达成的目标押在了明年的波马上。殊不知4月新英格兰地区的天气变换莫测，一天可以经历四个季节，加上赛道起伏不断，把宝押在明年的波马上好像有点不靠谱。  于是乎，小伙伴们一忽悠我就报了6天后的蒸汽马，当天预报说低温37度，报名后第二天低温预报升为51度，看来天气预报就是个托嘞 接下来的几天就有点打退堂鼓的意思。但转念一想，去试一试吧，”不就是去跑步吗？”  两个不靠谱的决定凑在一起没准就靠谱了呢？呵呵 三、五天的时间一晃就过去了，身体整体状况仍未完全恢复过来，想要的酒店也没有了，只有在另一个小镇订到了一个“三星”酒店，等我们和小伙伴们一起补完碳，折腾到酒店已经8点多了。入住后发现这个酒店根本算不上星级酒店，不知道为什么预定平台给了三星？心想算了呆几个小时就走了。但这还不是最糟的。后来隔壁来了几个人，很闹，闹完了好不容易安静了一会儿，又传来鼾声如雷，因为是个套间，有门相连，那阵阵鼾声就像隔壁睡了个二师兄似的😇， 无奈之下，半夜两点我搬到车里迷糊了一会儿，5点就起来了。这一晚似乎睡了觉但好像又没怎么睡！心想今天可能真的要玩完了！接下来做了一些规定动作，7点之前就到了起点，路上领导安慰我说能跑啥样算啥样，但我知道她心里还是有个小目标的。 起点是在高中，有体育馆可以休息，活动活动，也有高中生组织的啦啦队，加上早上清新的空气，心情也好了不少，也做了点拉伸和预热。...

蒲正 颜连学  宾州东北部的Scranton，曾因煤矿与蒸汽机车而兴盛，如今也因每年十月的马拉松而被跑者熟知。今年，飛跑七大台柱(功翠主席语)从Valley Forge出发北上，奔向群山和秋色，在Screamtown赛道挑战极限，陪伴彼此。 这是一场奔跑的旅程， 更是一段关于坚持，热爱与友情的故事。 这一辑文字：两位作者记录了那一天的欢笑与汗水，激励与拼搏，它饱含真情，温暖动人。 林黛玉大战长坂坡， 张翼德泪洒潇湘馆 蒲正 前言： 两个多星期前的10月12号，我和福吉谷的几个小伙伴结群参加了Scranton 的Steamtown 马拉松，即蒸汽马。跑完一周后去平安谷群跑，闲聊中，晓冰得知我这次比赛没有经验，只有教训，觉得样品难得，嘱咐我一定要写出来，作为反面教材，也好让大家避避坑。所以我就把自己好好地剖析给大家，寄言跑群诸将，莫效此兄形状（浅笑）。 对于一向不爱比赛只想安乐跑的我，原本打算一年只跑一个全马。今年不得不跑费马，这是因为去年报的费马没有跑，defer到了今年，所以今年就没有想过要跑别的马拉松。 今年五月，一个普通的晨跑，在好友颜同学三言两语的劝说下，意志不坚定的我，轻松答应了陪他和委员长去跑10月初的蒸汽马。当时我想，反正11月底要跑费马，就把蒸汽马当成一个练兵预赛，陪陪哥们，看看风景，原本也是不错的。 今年8月份之前，我基本上就没有认真跑过，每个星期20多迈的样子，只在2，6月份随机跑了两次半马，其余最长的就是周末群跑的10迈而已。到了8月10号，终于振作精神，跑了今年的第三个半马。饶是如此，我8月份前三个星期每周也只跑了30多迈，只有第四个星期跑到了40多。 俗话说，屋漏偏逢连夜雨，九月初，我猛然发现，去年费马的deferral，必须在今年六月三十号之前重新登记，不然的话，就此作废，而且，重新报名也报不上了，顿时惊出一身冷汗！费马跑不成，蒸汽马就得好好跑，只有4个星期可以准备了！整个九月份，有3周跑了50多迈，一周40多迈，4个20迈龙润，如此而已，然后就匆匆上路赶考了。 话说我报完名之后，又有几位朋友陆续加入了我们蒸汽马队伍，Joy，小邓，谷磊，翔哥，建平。而且，隆隆，Justine，和群主功翠还要专门来给我们加油，福吉谷一下子就把蒸汽马的档次提高了！ 10月11号，周六，大家分头出发，委员长开车带着连学谷磊和我，两小时的车程，我们四个人一...

侯晓冰 去年芝马之后，林静，郑郑和我以Beck之名组队抽签柏林马。幸运中签，林静把好运归功于我，我觉得是Beck的功劳。毕竟，Beck这样一个”如此德国“的名字，去柏林也是理所当然啊。 Beck，是帅气的金毛，在Phire大名鼎鼎。 他，是最帅的完赛奖牌模特； 他，是三次踏上波马赛道的幸运儿。 和Beck见面并不多，但时常挂念在心，就像不住在一起的家人。 21年费马之后，初见Beck，他那时已属高龄，对你亲近，就来蹭你一身口水； 22年五月，Beck来Doylestown，我们一起围观纪念日游行； 23年波马，和Beck同车一程前往波士顿； 认识Beck之后， 他，还是喜欢吃我私厨鲜肉小饼的馋嘴。 菩提树下大街                柏林马的训练于我而言，是前所未有的认真。跑步五年，全马六场，从未进行过系统科学的训练。今年夏天，在第二个月的训练中偶然去跑了一次操场跑道，从此爱上了跑起来有风掠过脸颊的感觉。于是12*400，8*800，6*1200，6*1600间歇一一尝试。不同于每天枯燥的10公里，这种循环间歇为我提供了全新的乐趣与效率。林静和郑郑偶尔来到PV，Team Beck三人同练，交流心得，我也借机偷师。林静总有最新的训练课程，4321，长距离渐进，我学点皮毛，就已经体会到一个比一个有趣，一个比一个高效。 8月22日，Beck离开我们去了汪星。此时，想PR的愿望变得真切，柏林马和Beck有太多联系，如果能跑一个好成绩，那便是对Beck最好的纪念。 12周，六次操场速度课，八次18英里以上的长距离课（其中三次20英里，非常感谢魏老师和老贾随叫随到的长距离陪练！）。几乎全部高质量完成，且身体状态远胜以往。第一次在赛前，我感到自己有已经准备好的底气。 今年春天两场半马比赛分别跑出1:43和1:42，以此推算全马应在3:35左右。考虑到最后六英里必定掉速，加5分钟，那么3:40完赛应是一个合理可行的目标。赛前一周的半马tune-up原定在高中操场，结果操场因比赛关闭，最后直接在操场的停车场跑完，用时1:42，信心倍增。预定的比赛策略是前2英里8:30起步，随后维持在8:10-8:15，坚持到20英里，最后6英里即便掉到9：00配速，也能以3：41：40完赛， 实现PR。 ...